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八木澤式ドアロックです. |
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| 必要な工具はこんな感じです. 車速感応ドアロックユニット(DLU02)(現在はDLU03) 割り込みリレー（WKR01）(現在はWKR02) ギボシ♂♀ 3極カプラ1個 配線コネクター 配線材（車速用2m、Ｐシフトポジション/L端子1m) くわ型端子1個（GND用） ドライバー 内張はがし 電工ペンチ ニッパ はさみetc... |
これが、配線図になります。 最初に、本体と割り込みリレーとキボシと配線コネクターを付け下準備をします。 |
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| まず、始めに運転席下のヒューズボックスを空けます。 ネジ3つで止められています。 |
空けるとこんな感じになっています。左と右にアース（黒線）を取るところがあります。左右どちらでもおっけいです。 取り付けは最後でおっけいです。とりあえず覚えておいてください |
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| ヒューズボックスを空け、次に車速パルスを採ります。 車速パルスは助手席側になります。写真の辺りです。 |
さらに近寄ります。写真の内部にあります。 |
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| 助手席の下のネジを１つ外します。あとは4つフックを外します。 | 助手席下を空け覗くと、こんな感じになっています。 |
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| このカプラの青/白の線が車速パルスです。 （＊訂正 青/白でした。） |
外したところです。（*訂正青/白です） |
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| 青/白の線にカプラで延長コード1.5mを結線します。 | 延長コードをヒューズボックスへ。DLU(本体)白と結線します。 |
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さて、次にP信号とL端子を採ります。 |
メーターを外すと、青のカプラにP信号/(黒/水色の線) |
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| 写真のように延長コードを使い、隙間から下のヒューズボックスに導きます。 | 次に、ACC電源(赤線)を取ります。私は、シガーソケットから取りました。 センターコンソールを外します。外し方はだchanさんのページにあります (外さなくも可能ですが私は外しました。) ソケットの端子を引っこ抜き、黒色じゃ無い方の色(黒コードはアース)にカプラで結線(延長コード1m)させます。 それを裏を通して、ヒューズボックスへ導きます。 |
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| この時点で、必要な配線がヒューズボックスに集まりました。 次に、ロックとアンロックの信号を取ります。 写真のところに指さっているカプラを抜きます(26番) |
これが指さっていたカプラです。 黄と白/黒 (白/黒は2本あるけど黄に近い方）を一本ずつ切って （車体配線が短いので延長するのも手だと思います） そこに割り込みリレーを説明書通りに取り付けます。 割り込みリレーの取り付けイメージはここになります。(byブラ汁さん) （ex*写真は、アンサーバック、ドアミラーを付けているのでカプラが多いです(^-^;;） |
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| 割り込みリレーの接続が完了しました。 | あとは、DLU02に線を結線させます。 黄色2本/オレンジ1本の線は使用しません。 |
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| とにかく、この配線図通りに接続します。 | 3極カプラーとACC電源を結線したところです。 |
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| 上記の配線図通り、赤と青と緑、そしてACC電源を赤にカプラで割り込ませます。とにかく配線図通りに。 | この時点でDLU02(本体)で余っている配線は、黒だけだと思います。(黄色2本/オレンジ1本の線は使用しません。)それを最初に示したナットがボックスの左上(右上)にあります。そこに挟めます。 |
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| あとは動作確認して完成です。お疲れさまでした。 | |
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取り付けを終えて。 ドアミラーが電気系デビューだった私が無事に装着できたのもちょろQさんやヒロさん,NARIKO-さんのマニュアルがあったこそです。 とにかく配線図通りです。 所要時間は120-150分です。 難易度は5(5)です。 配線等を切断するので、上記の説明である程度理解できる方が対象になってくると思います。 私は、配線図を30分眺めて学習しました。 満足度は5(5)です。 これは、理屈抜きで高級感出ます。そして、便利です。 身の回りがオート化計画の締めとしては、文句のないDIYでした |
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