この写真気に入ってます。	RSも軽快に走行中。

みなさん試乗しながらトークも楽しんでいました。	ドア開けて、ボンネット開けて何してるのでしょうか。
最後は、恒例のじゃんけん大会。	ディズニーランドのペアチケットなんかもあり、豪華なじゃんけん大会でした。

編集後記：

今、2008年4月です。このイベントやったのが2007年10月です。
一度画像を誤って削除してしまって、作成できなったんですが奇跡的に復活しました。HDDに願いが通じました。

準備期間3週間という強行スケジュールでありましたが、非常に濃い内容のオフ会でした。
ここまで出来たのもフィットを愛しているみなさまの声が、ホンダさんを動かしたんだと思います。
自分は、その声を届けただけに過ぎません。ほんとみなさまお疲れ様でした。

この場を借りまして、本田技研工業様、ツインリンクもてぎ様に感謝申し上げます。ありがとうございました。

肝心の新型フィットを試乗した感想ですが、とても快適です。
特に1.3Lの完成度の高さには驚きました。

トルクコンバーター採用で発進時のもっさり感は無くなりました。CVT特有の違和感も旧型ほど感じなくなってます。
1.3Lで100馬力あるので普段走る分パワー不足も感じません。
アクセルをオンオフなど意識することなく、自然に好燃費を稼げる車だなと感じました。
乗り心地も快適です。やや固めでもしっかり吸収します。旧型フィットの初期型に比べると2ランク以上進化してます。
静粛性も良くなってます。旧型のMC後のだいぶ静かになりましたが、それを越えてます。

エクステリアは、ユニセックス的な旧型に比べ、やや男性向けのデザインになった感じです。
角度次第では、新型FIT。旧型Fitに見えるデザインは優秀。
出来ればサイズアップして欲しくなかったけど、こればかりはしょうがないでしょうか。
１つ不満といえば、リアガーニッシュがなぜ同色じゃないんだ。あれは・・・なぜ？
マイナーチェンジで同色になりそうな予感するんですが。。

インテリアは、シビック＋エディックス感じです。斬新さはないけど、しっかり正常進化してます。
メーターは、全クレード自発光メーター採用。インパネ周りも実用的で使いやすい。
シートが、旧型フィットに比べて断然良くなってます。フロント・リア共に快適です。
視界に関しても、旧型フィットの弱点であったAピラーの視界が改善されています。

室内、荷室の広さは文句なしです。旧型でも不満ありませんでしたが、更に広くなって使いやすくなってます。

他にも、フットレスト、アームレストの追加など、旧型フィットの弱点をしっかり補ってます。

これで、ベースグレードが119万7000円ってお買い得の他ないじゃないでしょうか。

完璧すぎて弄りがい少ないクルマになった感もありますが、売れるクルマには間違いないでしょう。