静粛化

同じフィットでここまで静かに出来るんだったら、やれることはやってみようじゃないかということで静粛化計画スタートです。
目標は、フィットハイブリッド程度の静粛性。対象の車は、フィットGE6/前期Lグレードです。

GEもGD同様ロードノイズが気になります。それさえどうにかなれば相当快適になると思います。

1回目は、トランクルームからはじめてみました。10回程度に分けてやっていきたいと思います。

トランクルームから静粛化してみました。	この部分を外します。力加えれば外れます。
トランクの横のフックを外します。ネジ止めされてるので外します。そのあと、l　l部分をつまんで引き抜きます。	上の蓋を外すとこんな感じになってます。赤い部分のネジを外し、鉄板を抜きます。
次にシートベルトを外します。フタは力で外れます。	Cピラーを上向きに撮った画像です。ここのボルトを外します
次に床面のボードを外します。GとLだと若干違います。	赤い部分を外します。
リアゲートのゴムパッキンを外します。	最後にトランクの側面部分を外します。
外すとこんな感じになってます。	外したもの。右側。
左側は、トランクルームのランプあるのでコネクタ外してください。	無事外れました。
左側。	右側。
Cピラー。	Cピラー外したもの。
ラゲッジ部分。白の発泡スチロールあります。	発泡スチロール外すとこんな感じ。
静粛化開始。今回は、制振にオトナシート、静音にニードルフェルトを使用しました。
ピラー部分に100均で買えるスキマテープ。あとは、オトナシートを伸ばすコロコロ。
前回GDの時は、隙間なく隅々までオトナシートを貼ってとにかく音の漏れ、振るえを抑えつけていましたが、今回は必要最低限にオトナシートで制振、ニードルフェルトで静音することにします。
右側の赤い部分が効果ありそうなのでオトナシートを1枚貼りました。
トランク部分は、左右2箇所にオトナシート、下にニードルフェルトを敷きました。
Cピラー部分には、元々付いている黒いスポンジの横にスキマテープを貼りました。
あとは、元に戻して完了。 施行後インプレッション： 軽く試乗してみました。なんとなく後ろからのノイズが減った気がします。 少なからず効果ある気がします。静粛化は、トータルで効果が出るのでこれだけやって効果が感じられるかは個人差がかなりあります。次回は、フロント部分をやってみたいと思います。そのうち、G/Lグレードとハイブリッドとの違いとか実際バラしてやってみたいと思います。 おまけ： GDフィットに引き続きGEでもトランク部分外しましたが、GEは全体的にコストダウンの跡が所々に見受けられました。 部品点数が減っているのでDIYするには楽です。よくも悪くもコストダウンの執念が感じられました。