新型フィット誕生オフ

2007年10月18日、新型フィットが発表された。
フィットのサイトをやって6年、よいよこの日が来たのかと感慨深い思いになった。

それから2ヶ月前、新型フィットが10月に出るという情報を雑誌か何かで読んだ。
このとき、ふと思った。

【この新型フィットをいち早くオフ会に呼べないものなのか。】

無謀な話だ。出てまもないフィットを誰が貸してくれるんだろう。
ディーラーにも発表日に展示車すら届かないのにオフ会で呼ぶなんてありえない。

ダメ元で、1通のメールを飛ばしたのが事の始まりだった。

メールを送ってから2ヶ月が経過していた。
急に1本の電話がなった。

「ごにょごにょごにょごにょ。」

「！！」

ってな具合にこのオフは、10月2日に開催が決定したのでした。

開催日は、新型フィットの発表した直後の週末21日。

今日が2日、場所も何も決まっていない。ただ決まっているのは、新型フィットがオフ会に来るかもしれない。ってことだけだった。

とりあえず、場所を確保しなきゃいけない。片っ端から電話をする。

このときは、試乗出来る保証はなかったが、念の為試乗もできる場所を当たった。

あることは、あった。1日30万円。1日20万円。1日18万円。広い駐車場を貸しきるのも楽じゃない。

最後に、前にもお世話になったもてぎに電話をした。事情を話すと親身に対応してくれて、出来る限りのことはしてくれるのこと。

「もしかしたら、いいオフ会が開けるかもしれない。」そんな期待を持ちながら急ピッチに準備は進められた。

そして、10月21日ツインリンクもてぎにてNEW FIT OFF 2008は開催されたのでした。

以下は、写真を交えて新型FITのインプレッションとオフレポです。

徐々に集まってきました。	晴れた良かった。よいよ開会式です。

司会は、ぽいぽいさんにお願いしました。左側にどこか見たことある方がいらっしゃいます。	告知から3週間しかなかったにも関わらず80台集まりました。
早速、新型フィットを展示しました。	全グレードを展示しました。全台試乗可能でした。でも、試乗は午後からのお楽しみ。
まだ、ディーラーにも展示されてなかったので、みなさん喰いるように撮影。	エンジンルームをみんなでのぞく方々。
フロントから1枚。	これは、エアロ付き。
横からも一枚。なかなか格好いいです。	そして、こんかいのメインは試乗だけではありません。なんと！次のページへ。

もてぎ内にあるコレクションホールです。 11時30からこちらにみなさん移動してもらいました。

司会進行は、ぽいぽいさんにお願いしました。	なんと、本部長の結婚会見！・・のはずないよなぁ。誰もそんなの興味ないもんなぁ。
よいよ始まりました。	コレクションホール内の会議室を特別にお借りできました。

今回特別に新型フィットの開発責任者の人見康平さんと近藤さんが全国オフ2006に引き続き参加してくれました。

今回はもちろん新型フィットについて、語っていただきました。

簡単に内容的にはこんな感じです。

・今回のコンセプトに行き着くまでの道のり。
・旧フィットの不満点を改善した。
・質疑応答

雑誌にもマスコミにも普段出ない際どいトークも飛び出し、終始楽しいイベントになりました。

FITのサイトでも人見さんのFITに対する魅力を語っています。　

無茶な注文も何事も無かったように淡々と進行してくれたぽいぽいさん。お疲れさまでした。	露戊くんから人見さんへの質問。
結構埋まってますね。みなさん真剣に聞いておりました。	コレクションホールないで記念撮影会。
みんなで集合写真。	午後からよいよ試乗タイムです。
全グレードを交代交代で試乗しました。全員乗れました。	新鮮味ありますねー。
スーパーチャージャー搭載の無限フィットのSPEC-Dがなんと試乗出来ました。	発売予定もないのでこれはかなりレアな体験でした。

この写真気に入ってます。 RSも軽快に走行中。

みなさん試乗しながらトークも楽しんでいました。	ドア開けて、ボンネット開けて何してるのでしょうか。
最後は、恒例のじゃんけん大会。	ディズニーランドのペアチケットなんかもあり、豪華なじゃんけん大会でした。

閉会式で無事終えてほっとする本部長さん。お疲れ様。＞自分

編集後記：

今、2008年4月です。このイベントやったのが2007年10月です。
一度画像を誤って削除してしまって、作成できなったんですが奇跡的に復活しました。HDDに願いが通じました。

準備期間3週間という強行スケジュールでありましたが、非常に濃い内容のオフ会でした。
ここまで出来たのもフィットを愛しているみなさまの声が、ホンダさんを動かしたんだと思います。
自分は、その声を届けただけに過ぎません。ほんとみなさまお疲れ様でした。

この場を借りまして、本田技研工業様、ツインリンクもてぎ様に感謝申し上げます。ありがとうございました。

肝心の新型フィットを試乗した感想ですが、とても快適です。
特に1.3Lの完成度の高さには驚きました。

トルクコンバーター採用で発進時のもっさり感は無くなりました。CVT特有の違和感も旧型ほど感じなくなってます。
1.3Lで100馬力あるので普段走る分パワー不足も感じません。
アクセルをオンオフなど意識することなく、自然に好燃費を稼げる車だなと感じました。
乗り心地も快適です。やや固めでもしっかり吸収します。旧型フィットの初期型に比べると2ランク以上進化してます。
静粛性も良くなってます。旧型のMC後のだいぶ静かになりましたが、それを越えてます。

エクステリアは、ユニセックス的な旧型に比べ、やや男性向けのデザインになった感じです。
角度次第では、新型FIT。旧型Fitに見えるデザインは優秀。
出来ればサイズアップして欲しくなかったけど、こればかりはしょうがないでしょうか。
１つ不満といえば、リアガーニッシュがなぜ同色じゃないんだ。あれは・・・なぜ？
マイナーチェンジで同色になりそうな予感するんですが。。

インテリアは、シビック＋エディックス感じです。斬新さはないけど、しっかり正常進化してます。
メーターは、全クレード自発光メーター採用。インパネ周りも実用的で使いやすい。
シートが、旧型フィットに比べて断然良くなってます。フロント・リア共に快適です。
視界に関しても、旧型フィットの弱点であったAピラーの視界が改善されています。

室内、荷室の広さは文句なしです。旧型でも不満ありませんでしたが、更に広くなって使いやすくなってます。

他にも、フットレスト、アームレストの追加など、旧型フィットの弱点をしっかり補ってます。

これで、ベースグレードが119万7000円ってお買い得の他ないじゃないでしょうか。

完璧すぎて弄りがい少ないクルマになった感もありますが、売れるクルマには間違いないでしょう。